Два раза в неделю в среднем в деревню прибывает одна из автолавок Полоцкого рынка Витебска. Всего таких магазинов у предприятия два, в зоне ответственности которых находится часть Витебского и Городокского районов. Груженый товарами автомобиль отправляется из областного центра около 7 утра и колесит по маршруту, пока не обеспечит сельчан всем необходимым.
В то время как машина областного потребительского общества догоняет автолавку, директор рынка Андрей Козик поясняет: «Сегодня этот автомагазин обслуживает восемь населенных пунктов — это среднее число. Все зависит от продолжительности стоянки и удаленности сел друг от друга. В этих восьми деревнях в общей сложности живут меньше пяти сотен человек, в самом большом прописано 144 жителя, в самом маленьком — всего 12. Плечо доставки — 115 километров. В Витебском районе ситуация другая: есть населенные пункты, где два — три человека проживает».
По пути встречаются женщины с полными сумками: видно, уже отоварились и торопятся доставить продукты домой. В двух метрах от автомагазина припаркован синий велосипед с корзинкой и багажником. Его владелица как раз проверяет, все ли купила по списку накануне светлого праздника Воскресения Христова.
«Ну все, Галечка. А пасху я взяла? — спрашивает женщина, получая утвердительный ответ. — Хорошо. А ци есть эстонская или с сальцем что-нибудь? Тогда батончик этой и ливерки. В этот чек все», — сосредоточенно говорит Татьяна Дергачева, утрамбовывая продукты в один из пакетов.
Чуть позже она просит небольшой кусочек мяса и маленькие глазированные сырки. «А булку, а хуторок», — подсказывает продавец. «Да, точно. Я все забываю. Людям — в первую очередь, а потом себе уже беру», — поясняет женщина.
Татьяна Леонидовна с мужем по распределению приехала в деревню под Городком больше 40 лет назад. Вместе они строили здесь карьеру. Мужчина прошел путь от главного зоотехника до заместителя председателя колхоза. Женщина сначала была почтальоном, позже — бухгалтером, затем занималась сельхозработами, а уже сейчас, на пенсии, стала социальным работником.
«Я не пожалела, что оставила Витебск и приехала сюда. У нас тут красота, озер много и всего 19 километров от Городка. Вы бы знали, как мы тут весело жили. В 1988 году построили клуб двухэтажный, артисты приезжали, и мы сами делали огоньки. Любой город нам бы позавидовал! Приехали по идее на два года, но так и приросли, потому что было хорошо. И теперь не хочу в город, привыкла здесь. Это сейчас мы постарели, а дети выросли и разъехались. Приезжают, конечно, навещают. Тут весело летом, много детворы. И магазин у нас раньше тоже был, лет пять назад еще работал. В деревне в основном старые люди остались, но я же всех не охвачу — уже и сама на пенсии», — делится женщина.
Говорит, автолавок к ним приезжает несколько от разных организаций. Например, по средам привозят только мясо, по пятницам — продукцию одной из птицефабрик. Универсальные — практически мини-маркеты в кузове — заезжают пару дней в неделю. «Автолавкой мы очень довольны. Во-первых, весь ассортимент есть, начиная от туалетной бумаги, спичек, заканчивая молочными продуктами и мясом. Летом и мороженое внукам купить можем, соки, напитки любые, — перечисляет Татьяна Дергачева. — И по заявкам работает. Ведь не всегда бывает, допустим, рыба. И скумбрию привозят, картошку по заказу, комбикорм. Мы уже ничего не держим практически — деревня старая. Только если куры у кого-то есть».
Женщина демонстрирует продуктовую корзину: «Вот, своим подопечным пасхальные куличи взяла, мяско какое-то, копчености, колбасы, хлебушек, творожок, сметанку, спички и фрукты. Кому что по заявкам, здесь практически все есть, выбор хороший. А если что еще нужно, заранее говорим».
Привезти к Пасхе окорок, птицу, определенную колбасу или даже корм для кошек и собак — запросы покупателей на селе абсолютно разные и почти не отличаются от городских. Все строится на доверии. Всегда на связи с жителями деревень продавец автомагазина Галина Разумовская. Сельчане встречают ее как добрую подругу, которая иногда за них помнит весь список покупок.
«Вот она уже подходит, а я знаю, что нужно дать. Даже может и не говорить, только если дополнительно что-то нужно, — поясняет продавец. — Мне нравится работать с людьми, вот эти бабушки, дедушки, к которым нужен правильный подход. Они могут позвонить мне накануне и сказать, что в следующий раз привезти. Стараемся доставить все, что просят. А просят и рыбу свежемороженую. У нас она всегда есть, например, сегодня — минтай. Привозили и небольшую скумбрию: людей устраивает и вес, по полтора килограмма ведь не возьмешь — много, она же прилично стоит». Все же, в топ-3 запросов входит стандартный набор: хлеб, молоко, колбасы.
Теперь экипаж автолавки, состоящий из водителя и продавца, может взять на маршрут в два раза больше товаров, чем год назад. Все это время они выезжают в путь на новом автомобиле грузоподъемностью 10 т (его предшественник мог перевезти только 5 т). Изотермический фургон сделан по заказу, чтобы максимально использовать возможности передвижного торгового объекта и доставить потребителю свежий товар. «Работаем в основном с нашими предприятиями потребкооперации, где есть собственные цеха по производству продукции: мясной, хлебобулочной, минеральной воды. У нас 90% занимают товары белорусского производителя», — говорит директор рынка.
Ассортимент для автолавок подбирают, опираясь на требования постановления МАРТ от 19 ноября 2020 г. № 74 «О перечнях товаров». Поскольку в документе перечислены товары первой необходимости, прилавки пополняют и другой продукцией, которая имеет спрос в регионе. Пенсионеры, люди с инвалидностью, многодетные семьи, родители или законные представители детей-инвалидов в возрасте до 18 лет получают скидки до 10% на социально значимые товары первой необходимости. Такие же льготы предусмотрены для получателей государственной адресной социальной помощи в виде ежемесячного пособия.
«Основным торговым оператором, обеспечивающим работу автомагазинов на селе, остается Витебское областное потребительское общество: 115 передвижных объектов потребкооперации обслуживают почти 3,7 тыс. населенных пунктов с общей численностью жителей более 60 тыс. человек, — рассказала член Совета Республики Национального собрания, начальник главного управления торговли и услуг Витебского облисполкома Ирина Левкович. — Несмотря на специфику территориального расселения (большое количество малонаселенных пунктов, значительное расстояние между ними), доступность торгового обслуживания обеспечена для жителей каждого сельского населенного пункта».
Не становятся помехой как большие расстояния, так и труднопроходимые дороги. «Мы работаем от звонка до звонка. Недавно были эти погодные условия: дождь, снег, слякоть, а машина всегда должна быть на маршруте. И люди знают, что автолавка придет», — вспоминает сложный весенний период Андрей Козик.
Пару недель назад, когда в районах области были подтопления, автолавкам не раз приходилось менять маршрут или задерживаться по пути. Не везде можно было подъехать, определяли другое место остановки. «И буксовали не раз, и вытягивали. Вплоть до того, что двумя тракторами тянули буксующий автомагазин. Такие случаи были и в Витебском, и в Городокском районе. Никуда от этого не денешься — природа, — рассказывает Андрей Козик. — А люди ждут. И не оставишь же человека без хлеба и молока — в любом случае поедешь».
На лето автолавки потребкооперации пересмотрят свои графики и маршруты. Ведь в сельской местности с дачным сезоном и каникулами людей прибавится, а значит и спрос на товары значительно вырастет.
Евгения АРХИПОВА,
фото автора, БЕЛТА.
